Uniwersytet Jagielloński Collegium Medicum (UJCM) podpisał dzisiaj umowę na przebudowę akademików w...

Marki modowe należące do LPP S.A. – Reserved, Sinsay, Mohito, House i Cropp, a także sieć RTV EURO A...

Wśród spółek notowanych na giełdzie istotną rolę odgrywają także firmy deweloperskie. Inwestorzy gie...

W powstającym na krakowskim Podgórzu drugim etapie Enterprise Park zakończyła się właśnie instalacja...

W pierwszym kwartale br. odnotowano wyraźny wzrost aktywności najemców i deweloperów na rynku nowocz...

Polska najbardziej atrakcyjnym rynkiem inwestycyjnym.

Archicom („Spółka”, „Grupa”), deweloper będący od kilku lat liderem na wrocławskim rynku mieszkaniow...

Design Optyk, Freddy, Tea&Tea, Trendy Opticians i Jean Louis David to nowi najemcy wrocławs...

Przy ulicy Ratuszowej w Warszawie w ramach programu Mieszkanie Plus powstanie 485 mieszkań. Konkurs...

Pozytywne nastroje najemców, deweloperów i inwestorów znajdują odzwierciedlenie w spektakularnym pop...

Powstający w sercu warszawskiego Muranowa budynek biurowo-handlowy INTRACO Prime osiągnął swoją doce...

W trzecim kwartale 2021 roku do użytku oddano prawie 1,08 mln mkw. powierzchni przemysłowej (w ramac...

W 2022 roku na rynku mieszkaniowym zobaczymy kontynuację trendów, które obserwowaliśmy w mijającym r...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

Tuż przy linii brzegowej jeziora Kisajno (Wielkie Jeziora Mazurskie) ma powstać gigantyczna inwestycja, w której skład ma wejść hotel, kilkadziesiąt apartamentowców, domki na wodzie, a nawet klinika. Mieszkańcy i ekolodzy alarmują, że projekt był ukrywany przed opinią publiczną, a jego realizacja może na zawsze zmienić charakter tego malowniczego regionu. Skala przedsięwzięcia może całkowicie odmienić dotąd niezabudowany brzeg jeziora Kisajno. Łącznie inwestycja ma objąć ponad 14 hektarów dotąd niezabudowanych terenów. W tle tej historii pojawia się nazwisko Daniela Obajtka, byłego prezesa Orlenu.

Rusza wielka inwestycja w Kielcach. Za kilka dni rozpoczną się pierwsze prace związane z przygotowaniem placu budowy drogi ekspresowej S74 pomiędzy węzłami Kielce Zachód i Bocianek. Wykonawca - firma Intercor - przejął już formalnie od inwestora, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) teren budowy.

Trwają prace związane z przygotowaniem placu budowy drogi ekspresowej S74 pomiędzy węzłami Kielce Zachód i Bocianek. Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma Intercor. Całkowity koszt tej inwestycji, realizowanej w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, to ok. 1 mld zł. Taka kwota przeznaczona została na kompleksowe zapewnienie komunikacji wschód - zachód w obrębie stolicy województwa świętokrzyskiego

Trwają pierwsze prace związane z przygotowaniem placu budowy drogi ekspresowej S74 pomiędzy węzłami Kielce Zachód i Bocianek. Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma Intercor. Całkowity koszt tej inwestycji, realizowanej w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, to ok. 1 mld zł. Taka kwota przeznaczona została na kompleksowe zapewnienie komunikacji wschód - zachód w obrębie stolicy województwa świętokrzyskiego

-       Nowy Jork został największym rynkiem inwestycyjnym świata trze...